Europese transporteurs worstelen met brandstofbesparing

Transportbedrijven in heel Europa vinden het moeilijk om nog meer brandstof te besparen en CO2-uitstoot verder te beperken. Hulp van overheden en fabrikanten van trucks en componenten is welkom om de door de EU gestelde CO2-doelen te bereiken. Dat bleek woensdag op een door Goodyear Dunlop georganiseerd symposium, ‘Driving Fuel Efficiency in Europe's Road Freight Transport'.

Uit het rapport ‘Road to 2020' blijkt dat 1 op de 7 Europese transporteurs vrezen dat hun bedrijf binnen acht jaar ten onder gaat tenzij er ontwikkelingen komen die de brandstofefficiency van hun vloot ernstig verbeteren. Tevens laat het rapport zien dat transportbedrijven wel bereid zijn te werken aan hun ‘carbon footprint': 92 procent zegt stappen te hebben genomen om brandstof te besparen en CO2-uitstoot te beperken. Tegelijk zegt 30 procent geen plannen (of geen idee) te hebben om te gaan voldoen aan de eisen die de EU heeft gesteld in het Europees Witboek Transport. De transporteurs kijken naar (Europese) overheden en de truckindustrie om hen daarbij te helpen. Zo wil dik 30 procent dat de EU moet investeren in technologie en ontwikkeling van beter brandstofverbruik. Een kwart van de bedrijven wil een instrument waarmee kosten en (CO2)besparingen van investeringen in groen materieel en trainingen te berekenen zijn. Ook wil een kwart meer informatie over de factoren die invloed hebben op beter brandstofverbruik. Twintig procent van de transportbedrijven zit te wachten op incentives van de Europese Commissie die investeren in schoon materieel aanmoedigen.